国内汽车零部件产品项目管理
2023-11-08 国内对于新产品研发项目管理的现状看起来不容乐观，汽车零部件产品研发的项目管理像是老生常谈，但在实际应用过程中往往工厂里还有很多地方迫切需要完善。
首先，目前国内大部分零部件企业的新产品开发只能依靠主机厂的要求跟进，就是在管理过程中没有形成良好的管理理念。很多企业一般都是以加工为主要任务，所以研发成为一个辅助手段，长时间以来就没有形成较为充分的项目管理文化。特别是在进行项目开发时存在对项目管理认识不清的情况，而研发部门的相关人员认为研发项目管理并不必要，因此缺乏正确的价值观。
由于新产品研发过程的知识没有得到有效保留，后来者无法得知产品开发的经过，在产品问题发生后会重复进行进行同样的实验，不仅极大地浪费了人力、物力，加上目前国内汽车零部件工厂设计人员的频繁流动，这些不利因素产品质量稳定令人担忧。
缺乏新产品研发前期规划，后期变更不断，产品开发完成后，虽然进行了小批量测试，但批量生产时漏洞百出，或者装车后问题不断，给零部件制造商带来了不良影响。特别新产品是第一次装配主机厂，容易导致主机厂的不信任，对以后的商务和技术开拓有很大的不利影响。
因为没有良好的产品研发项目管理团队和开发流程，新产品开发过程中，项目团队没有真正有效运行，部门协调不畅，新产品开发职责不明确导致相关技术人员“筋疲力尽”。
捷为科技凭借多年来在各行业丰富的项目管理实战经验，因地制宜地为汽车行业及产业链推出定制化的科学项目管理信息化系统，解决企业在新车研发过程中面临的新车型开发、交付周期、进度管控、内外协同等各种痛点，以达到让企业降本增效，提升整体运营效率，最终增强自身竞争力的目的。
捷为汽车行业及零部件项目管理信息化系统优势：
1、快速应对市场
针对多车型、多项目进行精益的管理，实现多项目组合管控，以便于公司高层把握车型规划，快速应对市场。
2、提高资源配置效率
通过更加透明的资源平衡，避免出现某个项目独占资源的情况，使单个项目使用资源的效率更高。
3、降低开发成本
通过工时管理提高研发人员的工作积极性，提高单位时间的工作效率。
4、缩短研发周期
在同样的研发成本投入下，可以有更多的人力资源用于开发新产品。
5、持续改进质量
通过更有效的资源计划和管理，减少资源冲突，降低资源不足带来的研发项目风险，持续改进质量。
6、产业链协同
以项目计划为核心和抓手，跨企业整合外部资源，提高产业链协同效率。
